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Und das gibts hier:
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| Baugleiche Geräte: |
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Die folgenden Geräte sind baugleich zum Siemens P1, also i.A. umgelabelte Siemens-Geräte:
- Telekom D1-314
- Mannesmann D2-Car 2021/3021
- Ascom SE 932T
- AT&T 3230
- ABB Veriphone D45-1P
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| Probleme: |
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In den deutschen Netzen scheinen Geräte unterhalb eines bestimmten Softwarestands Probleme zu haben, diese schalten sich kurz nach dem Einbuchen einfach ab. Die folgenden Softwarestände existieren, die Version vom 13.07.94 scheint die aktuellste zu sein und läuft auch noch in allen (?) Netzen:
| SW-Datum: |
Empfangsteil: |
OK? |
| 13.07.94 |
S24859-C2200-A10-01 |
ja |
| 13.07.94 09:16:05 |
S24859-C2000-A1-01 |
ja |
| 18.06.93 |
S24859-C2000-A1-01 |
ja |
| 29.01.93 |
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nein |
| 17.12.92 |
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nein |
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| Den Hardwarestand herausfinden: |
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- das Gerät ausschalten
- den Sende-/Empfangsteil aus dem Rahmen lösen
- der Aufkleber darauf enthält in den letzten 2 Stellen der Siemens Sachnummer den Hardwarestand, etwa: S24859-C2000-A10-53 ist HW-Stand 53.
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| Den Softwarestand herausfinden: |
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- das Gerät einschalten
- die PIN eingeben, falls erforderlich
- Taste 8 drücken, bis V erscheint
- Taste # drücken
- im Display Datum und Uhrzeit der SW ablesen
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| Das Gerät entsperren |
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Falls das Gerät nach einem GERÄTECODE fragt, hilft es, die folgenden Speicherstellen des seriellen EEPROMS zu kennen:
| 0x59 |
Anzahl ungültiger Eingabeversuche, falls gesperrt steht hier 03. Ein gesperrtes Gerät kann durch Schreiben von 00 entsperrt werden |
| 0x5a..0x5d |
enthalten die 8 Stellen des unverschlüsselten Gerätecodes in BCD-Codierung. Unbenutzte höherwertige Nibbles sind auf 0xf gesetzt. Zurückstellen des Gerätecodes ist durch Schreiben von 0x00 bzw. 0xff nach 0x5a bis 0x5d möglich |
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| Den Netmonitor benutzen: |
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| Die Belegung der 26poligen SubD-Buchse am Telefon: |
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| Pin |
Name |
Funktion |
sonstiges |
| 1, 2, 3 |
V_BAT |
Bordspannung |
+12V |
| 4 |
AUDI |
Audiosignal IN |
Handset Pin3 |
| 5 |
RADIO_MUTE |
Radio |
Radio Stummschaltung |
| 6 |
CTS |
RS232 |
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| 7,8,9 |
GND |
Masse |
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| 10 |
GND |
Handset |
Handset Pin3 |
| 11 |
GND_AUDIO |
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Masse Mikrofon |
| 12 |
EXT_ALARM |
Anrufsignal |
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| 13 |
TXD |
RS232 |
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| 14 |
GND_AUDIO |
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Masse Mikrofon |
| 15 |
ON_OFF |
Ein/Aus |
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| 16 |
AUDO |
Audiosignal OUT |
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| 17 |
MOBILE |
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Umschaltung Einbau/Tragbar |
| 18 |
IGNITION |
Zündung |
+12V wenn ON |
| 19 |
HF_SPEAKER- |
Freisprechen |
Lautsprecher FSE |
| 20 |
RXD |
RS232 |
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| 21 |
RTS |
RS232 |
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| 22 |
HF_MICRO |
Freisprechen |
Mikro FSE |
| 23 |
HF_SPEAKER+ |
Freisprechen |
Lautsprecher FSE |
| 24 |
ANT_CONTR |
Motorantenne |
+12V wenn aktiv |
| 25 |
132V_HOERER |
Handset |
Spannungsversorgung Handset Pin1 |
| 26 |
BF_BUS |
Handset |
Display Data out |
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| Die Belegung der 6poligen Stromversorgungsbuchse am Telefon: |
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+---#---+
| 3 2 1 |
| 6 5 4 |
+-------+
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- 13,2V BATTERY
- 13,2V IGNITION
- MOBILE
- GND BATTERY
- n.c.
- ???
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3 liegt beim Zigarettenanzünderkabel auf 13,2V, beim Steckernetzteil auf Masse, 6 ist beim Zigarettenanzünderkabel nicht beschaltet, beim Steckernetzteil liegt der Pin auf Masse. |
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| Weitere Funktionen (teilweise vom SW-Stand abhängig): |
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- A# automatische Netzwahl ein/aus
- D# DTMF senden ein/aus
- G# Dauer letztes Gespräch anzeigen
- I# IMEI anzeigen
- V# Softwareversion anzeigen
- Sx# Sprache wählen, x kann sein:
- deutsch
- englisch
- français
- suomi (finnish)
- nederlands
- italiano
- portuges
- svenska
- Tx# automatisch ausschalten bei Kfz-Betrieb nach x Stunden
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| Datenkabel und Erfassungssoftware: |
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Mittels dieses Kabels und einer Software von Siemens ist es möglich, Versorgungsmessfahrten zu machen und dabei Messwerte aufzuzeichnen. An Pin26 des Telefons werden offenbar die Inhalte des Displays übertragen, man muss also den Netmonitor dazu einschalten.

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| der Aufbau des Akku-Einschubs |
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Der Akku-Einschub ist nicht sehr kompliziert, man kann das Innenleben leicht selbst nachbauen. Der eigentlich Akku besteht aus 9 in Reihe geschalteten NiCd-Sinterzellen 43x23mm, 1,2V zwischen den äusseren Kontakten, zwischen den inneren Kontakten befindet sich ein NTC mit Farbcode blau-weiss-rot-gold, also bei 25°C 6K9, 5%. Man kann das Einschubgehäuse öffnen, indem man die 6 seitlichen Verschweissungen abschneidet und dann das Gehäuse auseinanderklappt. |
| Ersatzteile und Service: |
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erhält man mit etwas Glück hier:
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| Schaltpläne: |
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sind hier:
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